Sac de tir A10 Equipment DELTA modulable auto-agrippant

Que peut-on lui demander au stand ?

PRO-SCORE A : sac de tir en polyester oxford à haute ténacité, faces intérieures entièrement auto-agrippantes, séparateur amovible, sept poches. Usage intensif.

Ce qui le distingue

L'intérieur entièrement auto-agrippant est ce qui fait la différence avec un sac de sport : les inserts de la gamme se posent où l'on veut et se déplacent d'une séance à l'autre, au lieu d'imposer un agencement figé.

Volume utile : qu'est-ce qu'on peut vraiment y mettre ?

Les dimensions extérieures sont de L. 38 x H. 28 x P. 23 cm. Le poids à vide est de 1,7 kg — c'est autant de charge utile en moins dans un avion ou sur un portage.

Résistance et protection : que supporte-t-il ?

Le tissu annoncé est un polyester oxford HRF 600D, où le nombre de deniers dit la grosseur du fil et donc la tenue à l'abrasion. Les curseurs sont percés pour recevoir un cadenas, ce qui compte dès que le sac voyage en soute ou reste en salle d'attente. La garantie annoncée par le fabricant est de 1 an.

Comment il s'organise, et jusqu'où il se module

L'aménagement annoncé : grand compartiment central avec fermeture par double fermetures à glissière et curseur spécial cadenas, séparateur intérieur amovible auto-agrippants, 2 poches intérieures plaquées à glissière en maille, poche frontale avec fermeture par double fermetures à glissière comprenant 2 poches plaquées, 1 poche à glissière en maille et des compartiments élastiqués et poche supérieure plaquée à glissière. Les surfaces auto-agrippantes extérieures reçoivent écussons et étiquettes d'identification, et les faces intérieures acceptent les inserts de la gamme, qui se repositionnent au besoin plutôt que d'imposer un agencement figé.

Système de portage : confort sur la durée ?

Le fabricant annonce : faces intérieures auto-agrippants, compatibles avec les accessoires bande auto-agrippante DELTA, 2 options de portage : à main ou à l'épaule, 2 anses sur le dessus rembourrées avec fermeture bande auto-agrippante et bandoulière amovible et réglable. Sur un sac chargé, c'est la qualité du rembourrage d'anse et la position des poignées latérales qui décident du confort : un sac se soulève et se repose bien plus souvent qu'il ne se porte réellement.

Ce qui lâche en premier

Sur une pièce de bagagerie, le tissu tient bien plus longtemps que les fermetures et les coutures de poignée. C'est par la glissière que le sable s'installe et c'est elle qui cède, souvent au pire moment ; un nettoyage au pinceau sec et un point de paraffine deux fois par an la préservent durablement. Vient ensuite la couture d'anse, à surveiller dès qu'un fil ressort.

Entretien et durabilité

Le fabricant préconise de brosser et nettoyer le tissu avec un chiffon et du savon ; sécher loin d'une source de chaleur ; ne pas laver en machine. Sur une pièce de bagagerie, le lavage en machine décolle les enductions et déforme les renforts : le brossage à sec suivi d'un chiffon savonneux est la seule méthode qui ne raccourcisse pas la vie du sac. Les fermetures à glissière se nettoient au pinceau sec puis se lubrifient à la paraffine ; c'est là que le sable s'installe et c'est toujours par là qu'un sac finit par lâcher.