Brêlage type britannique M37, paire de bretelles de ceinturon d'occasion

Quelle épaisseur de tissu face aux standards actuels ?

PRO-SCORE D : le tarif ne donne aucune épaisseur ni aucun grammage, et la fiche n'en avance pas. Ce qu'on peut dire tient à la génération : les sangles de cette époque se reconnaissent à leur raideur, elles se plient mal et marquent leurs plis, à l'inverse des sangles souples d'aujourd'hui. La note traduit l'inconnue qui reste, une durée de vie déjà entamée, aucune rechange, aucune garantie.

Dans quel état arrive la paire ?

Les deux bretelles ont servi dans une armée avant d'arriver en déstockage. L'état varie d'un exemplaire à l'autre, la photo ne montre pas la paire qui sera expédiée, et les deux brins livrés ensemble peuvent ne pas être exactement de la même nuance. Sont normaux : la décoloration, les plis marqués, un tampon de matricule, un piquage repris, une boucle piquée de rouille de surface. Ne le sont pas : une sangle déchirée, une boucle cassée, une moisissure.

Compatibilité avec le ceinturon de service

Ces bretelles ont été dessinées pour l'ensemble de 1937 et c'est là qu'elles trouvent leur place sans bricolage. Aucune compatibilité n'est annoncée avec un ceinturon moderne : les passages et les crochets d'aujourd'hui ne suivent aucune norme commune. Regardez les photographies du fournisseur avant l'achat si vous comptez les monter sur autre chose que leur ensemble d'origine.

Taille et ajustement

Le réglage se fait par les coulants de chaque brin, à ajuster une fois le ceinturon chargé et non à vide : le point de tire change du tout au tout. Les longueurs suivent la nomenclature du modèle et non les repères d'un harnais civil, et le tarif ne donne aucune cote. Pour un porteur de grande taille, contrôlez la course de réglage disponible.

Résistance et durabilité

Une bretelle travaille en traction permanente, et celles-ci ont déjà fait leur service. Éprouvez-les à vide avant de leur confier un ensemble chargé, en tirant franchement sur chaque couture d'extrémité. Rangement au sec et déplié : c'est l'humidité et le pli permanent qui usent une vieille sangle plus sûrement que le port.