Caisse de transport italienne en plastique, surplus d'occasion pour le transport et le rangement

Caisse de transport italien : quelle place dans un équipement ?

PRO-SCORE D : bivouac, travail extérieur, rangement d'atelier, préparation individuelle — les emplois où une défaillance ne coûte rien. La toile se rapièce et les sangles se remplacent en mercerie, c'est l'intérêt réel du surplus. Ce qui manque, c'est la traçabilité et la garantie.

Ce qu'il faut accepter sur une caisse de transport réformé

Elle a servi dans une armée avant de partir en lot de déstockage. L'état varie d'un exemplaire à l'autre et la photo du catalogue ne montre pas la pièce qui sera expédiée. Sont normaux : une teinte passée, des marques de pliage, un tampon d'unité ou de matricule, une couture reprise, une fixation remplacée. Ne le sont pas : une déchirure ouverte, une pièce cassée, une moisissure installée — et le retour se justifie alors.

Volume utile : ce qu'il faut savoir

Le tarif annonce 62 x 31 x 30 cm. C'est la cote extérieure : le volume réellement utilisable est inférieur, d'autant plus que la toile est raide et que les coutures mangent de la place. Mesurez ce que vous comptez y mettre avant de commander, c'est le seul contrôle qui vaille sur un contenant dont l'agencement intérieur n'est pas détaillé.

Fermetures et sangles : les points faibles

Aux points d'ancrage des sangles et aux angles de fond, toujours. Chargez l'article à vide d'abord, tirez sur chaque attache, et faites courir les fermetures plusieurs fois : un curseur immobilisé pendant des années se grippe, et c'est la pièce la plus coûteuse à faire remplacer. Les sangles, elles, se trouvent en mercerie pour trois fois rien.

Nettoyage et rangement

Videz, brossez, rincez à l'eau claire et laissez sécher ouvert, complètement, avant de replier. Les fermetures se nettoient à la brosse sèche et se lubrifient à la paraffine, jamais à l'huile, qui retient la poussière. Une couture qui file se reprend à la main avant qu'elle n'ouvre le fond.