Ceinture lombaire de motocycliste de l'armée française en cuir, occasion

Le prix d'achat est-il le coût réel ?

PRO-SCORE D : non, il faut y ajouter une nourriture du cuir et, tôt ou tard, un second exemplaire. Rien ne se commande en rechange sur cet article, aucune garantie ne s'applique et la durée de vie restante est inconnue : c'est ce que la note résume. Le cuir d'origine est épais et souple une fois nourri, et ce type de ceinture était fait pour des heures de selle par tous les temps. Ce qui manque, c'est la filière, pas la qualité du départ.

Deux provenances dans le même tarif

Le tarif distingue des exemplaires ayant servi et des exemplaires restés en stock sans être portés. Dans les deux cas la pièce sort d'un lot, sans revue exemplaire par exemplaire : l'état varie de l'une à l'autre et la photographie ne montre pas celle qui sera expédiée. Sont normaux un cuir sec, une patine inégale, des trous élargis, une doublure marquée, un matricule. Ne le sont pas une fente traversante, une couture ouverte sur plusieurs centimètres ou une moisissure : ces défauts justifient un retour.

Ce qu'elle soutient, et ce qu'elle n'arrête pas

Disons-le sans détour : cette ceinture n'offre aucune protection dorsale en cas de chute et n'est pas un équipement de protection individuelle certifié. Aucune norme n'est annoncée par le fabricant, et une bande de cuir, même large et rigide, n'absorbe pas l'énergie d'un choc. Son rôle est autre et il est réel : tenir les lombaires au chaud, couper le courant d'air à la taille, limiter les vibrations ressenties pendant une longue route. Pour la protection, il faut un matériel homologué.

Taille et ajustement

Elle se porte sur une sous-couche ou un premier vêtement, jamais par-dessus une veste épaisse, où elle tournerait. Serrez pour sentir le maintien au bas du dos sans comprimer l'abdomen : trop serrée, elle devient pénible au bout d'une heure. Les longueurs suivent la nomenclature française de dotation et non la taille civile ; le sélecteur indique ce qui est disponible. Un cran supplémentaire se perce à l'emporte-pièce après nourriture du cuir.

Résistance et durabilité

Le cuir arrive sec : une graisse neutre en couche fine, laissée pénétrer une nuit, lui rend sa souplesse et évite qu'il ne casse au pli en s'enroulant sur les hanches. Pas de trempage, pas de radiateur. Porté près du corps, il prend la transpiration : aérez-le après usage plutôt que de le laver. Au-delà du deux-roues, il rend service en manutention légère, au jardin et sur une longue route en véhicule.