Ceinturon de combat Condor Battle Belt Gen II galbé deux rangées MOLLE anneaux en D

Quelle charge peut-on lui confier ?

PRO-SCORE A : c'est une plateforme de port à la hanche pour le service armé, dimensionnée pour recevoir holster, porte-chargeurs et nécessaire médical pendant toute une vacation. Sa forme galbée épouse la hanche au lieu de la ceinturer droit, ce qui limite le basculement vers l'avant quand l'avant est chargé. Il est fait pour être sollicité tous les jours.

Quelle différence avec une ceinture standard ?

Trois choses. La forme galbée, d'abord, qui suit l'anatomie de la hanche et répartit la charge au lieu de la concentrer sur la crête iliaque. Les deux rangées de sangle MOLLE ensuite, qui permettent de placer les accessoires où on les veut plutôt que là où les passants tombent. Et les quatre anneaux en D enfin, qui reportent une partie du poids sur un harnais d'épaule — ce qui change tout au-delà de trois ou quatre kilos.

Compatibilité avec le sous-ceinturon

Le sous-ceinturon n'est pas fourni. Le fabricant demande une sangle intérieure de 3,8 à 5 cm, et cite en compatibilité son ceinturon tactique TB et le modèle US1078. Les panneaux latéraux s'ouvrent par auto-agrippant : c'est par là qu'on enfile le sous-ceinturon sans tout démonter, et c'est là aussi que se fixe une plateforme de cuisse grâce aux deux ouvertures prévues.

Taille et ajustement

Trois tailles de tour de taille : 76 à 86 cm, 91 à 102 cm, puis 107 à 117 cm, pour des longueurs développées de 89, 99 et 107 cm. Mesurez par-dessus la tenue réellement portée, gilet compris. Un ceinturon trop grand se replie sur lui-même et perd la rigidité qui empêche le holster de pivoter ; un ceinturon trop juste ne laisse pas la place au sous-ceinturon.

Résistance et durabilité

La doublure combine maille tridimensionnelle et matériau anti-glisse : la première ventile, le second empêche la rotation. C'est la partie qui s'encrasse et qu'il faut brosser après chaque usage salissant. Contrôlez les deux ouvertures de plateforme de cuisse et les quatre anneaux en D à chaque inspection, ce sont les points où la charge se concentre.