Chaussures de combat tropicales de la Bundeswehr, surplus d'occasion

L'employer diminue-t-il son intérêt historique ?

PRO-SCORE D : très peu, en vérité. Une paire déjà portée en opération a perdu la valeur documentaire d'un exemplaire de dépôt le jour où elle a été chaussée la première fois ; quelques sorties de plus n'y changeront rien. Autant s'en servir. La note tient à ce que ces chaussures ont servi, que leur historique n'est pas documenté, qu'elles arrivent sans garantie ni pièce de rechange, et que la durée de vie restante d'une semelle collée ne se lit pas à l'œil.

Ce que le sable et la marche ont prélevé

La paire part d'un lot de déstockage, sans revue pièce par pièce. L'état varie d'un exemplaire à l'autre et la photographie ne montre pas celle qui sera expédiée. Sont normaux une tige assouplie et lustrée aux plis, une teinte passée de façon inégale, des crampons arasés au talon, des œillets marqués, une semelle intérieure tassée, des lacets remplacés, un matricule inscrit à l'intérieur de la tige. Ne le sont pas un décollement de semelle, une couture ouverte ou une moisissure : ces défauts justifient un retour. Contrôlez le joint de montage sur toute la périphérie avant la première sortie.

La semelle : qu'est-ce que ça change concrètement sur le terrain ?

Le tarif ne donne pas sa composition et rien n'autorise à la deviner. Ce qui se mesure, c'est l'usure : comparez la hauteur des crampons au talon et à l'avant, une différence marquée trahit une paire qui a beaucoup marché sur dur. Une semelle de zone chaude est généralement plus souple et moins crantée qu'une semelle d'hiver, ce qui la rend agréable sur chemin sec et médiocre sur sol gras.

Pour quelles conditions et quelles saisons ?

Une chaussure conçue pour le climat chaud privilégie l'évacuation de la transpiration sur l'isolation : elle est à son aise l'été, sur chemin sec, en travail extérieur de saison chaude et en randonnée par temps stable. En hiver humide, elle refroidit vite et prend l'eau, aucune membrane n'étant annoncée au tarif. Si vous la destinez à la mi-saison, prévoyez un traitement imperméabilisant et une chaussette plus épaisse.

Comment choisir sa taille ?

Les repères suivent la nomenclature allemande de dotation. Chaussez en fin de journée, pied gonflé, avec la chaussette prévue, un travers de doigt devant l'orteil le plus long. Une paire déjà portée a épousé un autre pied : la tige s'est creusée aux malléoles et la semelle intérieure s'est tassée du côté le plus sollicité. Une semelle intérieure neuve rattrape une partie de ce défaut pour quelques euros.

Comment entretenir ses chaussures ?

Brossage à sec après chaque sortie, eau claire sur la boue, aucun détergent agressif. Ni machine, ni radiateur : séchage à température de la pièce, semelle intérieure sortie, papier changé deux fois. Testez tout produit d'entretien sur une zone discrète, la matière n'étant pas annoncée. Remplacez les lacets d'origine dès qu'ils s'effilochent, un lacet rompu en marche coûte plus cher qu'une paire neuve.