Crosse Magpul MOE Carbine réglable AR15 et M4 plage de 8,4 cm pour 238 g

Pour quelle pratique et quelle cadence d'emploi ?

PRO-SCORE B : emploi professionnel régulier. Cette crosse se destine aux configurations orientées maniabilité, là où l'on cherche d'abord de la légèreté et un réglage rapide. Le profil compact à structure en A protège le levier de réglage des activations accidentelles et limite les accrochages en manipulation dynamique. Le ressort interne en chrome-silicium est annoncé pour un verrouillage fiable et durable, et la plaque de couche antidérapante absorbe une partie des impacts. Avec 238 g annoncés, et environ 346 g une fois le tube compris, elle reste parmi les solutions les plus sobres de la gamme.

Compatible avec quelles plateformes ?

Le montage se fait exclusivement sur un tube au standard militaire, non fourni, la crosse étant annoncée incompatible avec les tubes de diamètre commercial. Le fabricant cite les tubes de Colt, LMT, Ruger, Smith & Wesson et SIG parmi ceux du même standard, en précisant que les tolérances peuvent varier légèrement d'un tube à l'autre. Les plateformes visées sont les AR15, M4, AR10, M110 et les variantes M16. Une compatibilité avec les rehausses CTR est annoncée sur les configurations sans levier de chargement arrière.

Quelles cotes et quels points d'emport ?

La longueur de traction va d'environ 26,2 à 34,5 cm, soit une plage d'ajustement de 8,4 cm. La crosse mesure 17,8 cm de long, 13,2 cm de haut et 4,3 cm de large. L'emport de sangle passe par des passants de 31,75 mm et par un point prévu pour un cordage. La plaque de couche en caoutchouc antidérapant fait 0,76 cm d'épaisseur. Deux numéros de nomenclature OTAN sont publiés par le fabricant pour cette référence.

Montage et réglage : comment ça se passe ?

Le réglage est ambidextre et se fait à la main, le levier restant abrité par la structure en A. L'appui-joue incliné oriente naturellement la tête vers l'avant et stabilise la visée. La crosse se monte en lieu et place de la crosse d'origine sur le tube existant ; aucune adaptation n'est annoncée. Corps en polymère renforcé haute résistance, mécanisme en acier traité avec ressort en chrome-silicium.

Entretien : que surveiller ?

Rinçage à l'eau claire, séchage, rien d'autre sur le polymère. Les deux points de contrôle sont la plaque de couche, pièce d'usure directement exposée aux chocs, et la propreté de la gorge du tube : c'est elle qui conditionne la douceur du réglage, bien avant le mécanisme de la crosse.