Déport bas de ceinture X3 Radar 1957 profil en S ambidextre neuf trous à 120 degrés

Quelle sollicitation supporte-t-il en patrouille ?

PRO-SCORE B : ce passant est l'interface entre le ceinturon et l'étui, donc la pièce qui reprend le poids de l'arme et l'effort de traction de chaque dégainé. Sur une vacation complète il encaisse la marche, les phases dynamiques, les entrées et sorties de véhicule et le frottement permanent contre la tenue. Ses 90 grammes de polymère injecté annoncés par le fabricant ne se font pas sentir, mais ils travaillent en continu. Pièce d'équipement de dotation, pensée pour un usage professionnel régulier plutôt que pour une configuration de circonstance.

Quelle position de port obtient-on ?

Le X3 est conçu pour un port bas : il descend l'étui sous la ligne du ceinturon, là où la crosse échappe au bas du gilet et aux poches de hanche. Trois hauteurs de trous permettent de doser précisément cette descente, et les neuf trous répartis à 3 x 120 degrés donnent autant d'orientations à l'étui. Le réglage se choisit en fonction de la taille du porteur et de la quantité d'équipement porté sur le buste : plus le gilet est chargé, plus il est utile de descendre et d'ouvrir l'ensemble.

Que change le profil en S ?

Le corps du passant n'est pas plat mais courbé en S, de sorte qu'il suit la ligne de la hanche au lieu de la contrarier. Le contact se répartit sur toute la longueur de la pièce, sans point dur sous le ceinturon, et l'étui reste dans l'axe même quand le porteur se penche ou s'assoit. Le profil étant ambidextre, la même référence sert à droite comme à gauche, ce qui simplifie l'équipement d'une unité entière et les commandes de renouvellement.

Comment tient-il sur le ceinturon ?

Deux fentes de 51 mm reçoivent le ceinturon, et des bloqueurs viennent positionner le passant à l'emplacement choisi : il ne coulisse plus vers l'avant en marchant, ni vers l'arrière quand on court. C'est ce détail qui évite de retrouver l'étui déplacé de quelques centimètres au bout d'une heure, avec un dégainé qui ne tombe plus au bon endroit. Le passant reste compatible avec toutes les interfaces Radar Multilink 1 et 2, ce qui laisse le choix de l'étui monté dessus.

Montage, essai et entretien

Le réglage se fait dans l'ordre : hauteur d'abord, orientation ensuite, position sur le ceinturon pour finir, puis essai en tenue complète avec une arme inerte. Le contrôle périodique porte sur le serrage de la visserie et sur la tenue des bloqueurs, à vérifier en même temps que la rétention de l'étui. Le polymère se nettoie au chiffon humide ; poussière et sable se chassent à sec avant remontage, sinon ils s'installent dans les fentes et finissent par marquer le ceinturon.