Holster de cuisse Fobus LE2 MEX2 T polymère renforcé pour Glock 17, 19 et 45

Quel emploi vise cette configuration ?

PRO-SCORE B : la configuration de cuisse répond à un problème précis du port quotidien en dotation lourde. Avec un ceinturon chargé et une housse de protection qui descend sur les hanches, la prise en main à la ceinture devient contrariée. Le port bas rétablit un dégainé franc. L'ensemble se porte des vacations entières et supporte le rythme d'entraînement associé, à condition de contrôler le serrage des sangles.

Compatible quels pistolets ?

Le fabricant annonce les Glock 17, 19, 19X et 45, avec ou sans lampe ou désignateur monté sous le rail. Le holster prend appui sur la carcasse et la fenêtre d'éjection, ce qui explique qu'il couvre plusieurs tailles de glissière d'une même famille. Les générations et variantes de rail n'étant pas détaillées référence par référence, un essai avec l'arme déclarée s'impose avant de la mettre en service dans cette configuration.

Quel port pour quel usage ?

La plateforme MEX2 T associe une sangle de ceinture et des sangles de cuisse : le poids se répartit entre la ceinture, qui porte, et la cuisse, qui stabilise. C'est ce qui distingue un vrai port de cuisse d'un simple holster descendu. En retirant la sangle verticale supérieure et les sangles horizontales hautes, la plateforme redevient une configuration basse à la ceinture, la ceinture passant alors dans les fentes supérieures.

Rétention passive ou active ?

Le holster conserve le mécanisme à capot rotatif de la gamme : le capot verrouille la fenêtre d'éjection et se libère par une poussée du pouce, intégrée au geste de prise de la poignée. C'est une rétention active, qui réclame une action volontaire, doublée de la rétention passive du logement. En port de cuisse, ce niveau de maintien compte davantage encore, la position basse étant plus exposée aux contacts.

Est-il homologué, et quel entretien pour la rétention ?

Aucun niveau de rétention normalisé et aucune homologation ne sont communiqués par le fabricant pour cette référence. L'entretien consiste à évacuer poussière et gravillons du capot et du logement, cause principale de durcissement du mécanisme, et à proscrire tout lubrifiant sur le polymère. Contrôlez à chaque prise de service le serrage des sangles de cuisse : une plateforme qui tourne sur la jambe fausse la trajectoire de dégainé.