Jerrycan à carburant MFH 20 l en polyéthylène homologué UN avec bec verseur

Pour quel régime d'emploi ce jerrycan est-il construit ?

PRO-SCORE C : usage modéré. Un bidon à carburant passe l'essentiel de son temps plein et immobile, en soute de véhicule ou en réserve de camp, et sert au remplissage quelques fois par mission. Ce n'est pas un contenant d'atelier manipulé dix fois par jour, ni un jerrycan métallique de dotation. Son homologation et sa construction le placent dans l'emploi sérieux mais mesuré : réserve de véhicule, groupe électrogène, logistique de camp, usage civil avisé pour un engin de jardin ou un bateau.

Que transporte-t-il et dans quelles conditions ?

Le fabricant l'annonce pour l'essence et le gazole, et publie le marquage UN 3H1/Y/150, qui correspond à un emballage homologué pour le transport de marchandises dangereuses liquides. Il précise en toutes lettres que le bidon ne convient pas aux denrées alimentaires : l'eau de boisson relève d'un contenant alimentaire, pas de celui-ci. La règle vaut dans les deux sens, un bidon qui a contenu du carburant ne redevient jamais un contenant d'eau, quel que soit le nettoyage.

Ce que représentent 20 litres et 1 kilogramme à vide

Un kilogramme annoncé à vide pour 20 litres de capacité : le polyéthylène divise par deux à trois le poids d'un bidon métallique équivalent, ce qui compte dès qu'il faut le soulever plein, soit une quinzaine de kilogrammes pour de l'essence. La poignée de portage est dimensionnée en conséquence. Le format standard permet l'arrimage dans les supports de jerrycan habituels et l'empilement en soute sans porte-à-faux.

Comment le manipuler sans incident ?

Le bouchon à vis et son joint caoutchouc doivent être serrés à fond et contrôlés avant tout déplacement : un bidon couché qui fuit en véhicule ne se rattrape pas. Le bec verseur fourni se visse à la place du bouchon au moment du remplissage, puis se retire et se range à part. Transvaser moteur arrêté, à l'écart de toute source d'ignition, et après avoir posé le bidon au sol pour dissiper l'électricité statique. Ne jamais remplir à ras bord, le carburant se dilate à la chaleur.

Comment le stocker ?

Le polyéthylène vieillit sous les ultraviolets : un bidon laissé des années en plein soleil se craquelle et perd ses garanties. Le stocker à l'abri de la lumière, debout, dans un local ventilé et à l'écart des sources de chaleur. Contrôler le joint du bouchon chaque saison, c'est la pièce qui durcit en premier, et vérifier que le marquage d'homologation reste lisible. Un bidon déformé, fissuré ou dont le marquage a disparu est à retirer du service.