Ancre magnétique d'échelle Olympia Triumph pour coque métallique en valise Peli 1550

Quel niveau d'engagement vise cette ancre magnétique d'échelle ?

PRO-SCORE A : l'ancre magnétique tient le pied de la voie d'accès pendant qu'une équipe monte à bord. Elle travaille en pleine action d'abordage, exposée aux embruns, aux chocs contre la coque et à la mise en tension permanente de l'échelle. C'est un matériel d'emploi intensif, dont dépend la stabilité de la montée : il ne connaît pas d'emploi léger, et son reconditionnement suit chaque sortie.

Que dit le fabricant sur sa force de maintien ?

Olympia Triumph annonce une force de maintien magnétique de 450 kilogrammes par aimant, sous le numéro de nomenclature OTAN 5340-99-270-8639. Cette valeur est une force d'arrachement magnétique mesurée par le fabricant, pas une valeur d'emploi : elle dépend de l'état de la tôle, de sa peinture, de son épaisseur et de la propreté du contact. Le fabricant ne publie pas le nombre d'aimants que comporte l'ancre, ce qui interdit d'en tirer un total. L'ensemble pèse 19 kilogrammes.

Avec quelles échelles fonctionne-t-elle ?

Le fabricant l'annonce pour la base de n'importe quelle échelle souple Olympia Triumph, sans restriction de longueur. Elle est prévue pour que deux opérateurs se tiennent sur la plateforme pendant qu'un troisième monte, configuration qui explique son gabarit et sa masse. Elle complète les ancres magnétiques de plus petit format de la gamme, qui, elles, servent à retenir du matériel ou un plongeur.

Comment la mettre en œuvre depuis une embarcation ?

Trois organes structurent la manœuvre : une goupille de sécurité qui verrouille la position, une oreille d'amarrage qui reçoit la ligne reliant l'ancre à l'embarcation, et un levier de dégagement qui permet de décoller l'ancre de la coque sans effort d'arrachement. La pose se fait depuis l'embarcation, contre une tôle propre et plane ; les surfaces peintes, corrodées ou courbes réduisent le contact, donc la tenue.

Que vérifier après un emploi en mer ?

Le contrôle porte sur le revêtement des aimants, dont l'intégrité conditionne la résistance à la corrosion, sur le fonctionnement de la goupille et du levier, et sur l'état de l'oreille d'amarrage. Un rinçage à l'eau douce suivi d'un séchage complet avant remise en valise est la règle après chaque sortie. Une face de contact marquée ou piquée perd de la tenue : c'est le premier point à surveiller dans la durée.