Embase flexible maritime Olympia Triumph ETP-MBC en acier inoxydable pour pont de RHIB

Quelle intensité d'emploi pour cette embase maritime ?

PRO-SCORE B : cette embase est une pièce d'interface permanente, montée à demeure sur le pont d'un RHIB et exposée en continu à l'eau de mer, aux embruns et aux chocs de mise à l'eau. L'association acier inoxydable et PA66 GF30 retenue par le fabricant vise précisément ce régime quotidien, pas un usage ponctuel. Elle relève donc de l'emploi professionnel régulier, au rythme d'une équipe d'abordage qui arme son embarcation à chaque sortie.

Charge et résistance : que dit le fabricant ?

Olympia Triumph ne publie aucune valeur de charge pour cette embase, ni charge de rupture ni coefficient de sécurité. Les seules données chiffrées disponibles sont la masse de 1,93 kg, l'encombrement de 156 x 156 x 286 mm et le nombre de points de fixation, quatre trous M10. Le fabricant met en avant deux points de construction : un tube usiné dans de l'acétal massif, retenu pour son rapport résistance sur poids et sa tenue à la corrosion, et une visserie en acier inoxydable. La finition mate limite les renvois de lumière sur un pont exposé.

Avec quelles perches et quels accessoires fonctionne-t-elle ?

L'embase appartient à la série des embases flexibles conçues pour l'ensemble des perches télescopiques de la marque, électriques comme manuelles. Le tube enserre la section basse de la perche et la laisse pivoter librement sur 360 degrés ; la rotule ajoute une inclinaison pouvant aller jusqu'à 180 degrés. Deux autres versions existent dans la même série, une version à large plateau et le plateau seul, pour les situations où le boulonnage sur pont n'est pas possible.

Comment se met-elle en œuvre à bord ?

Le montage se fait par quatre boulons M10 sur le pont de l'embarcation, à l'emplacement retenu par l'équipage. En transit, l'opérateur couche la perche vers l'horizontale grâce à la rotule et l'amarre sur le pont, ce qui abaisse le centre de gravité et supprime le fouettement de la perche à la vitesse. À l'approche, la perche est relevée puis orientée en rotation dans le tube pour présenter le crochet ou l'échelle face au point d'accroche.

Quelles vérifications après mission ?

Après chaque sortie, un rinçage à l'eau douce de l'ensemble tube et rotule évacue le sel qui s'accumule dans les jeux fonctionnels. Le contrôle porte ensuite sur le serrage des quatre boulons de pont, sur l'absence de jeu anormal dans la rotule et sur l'état de la portée intérieure du tube, qui travaille au contact direct de la section basse de la perche. Toute déformation du tube ou tout point dur en rotation justifie un retour au fabricant plutôt qu'une reprise sur place.