Sac de transport de perche Olympia Triumph ETP-PTB en nylon à poignées d'extrémité

À quelle cadence ce sac de transport suit-il les équipes ?

PRO-SCORE B : le sac est prévu pour le transport opérationnel, c'est-à-dire pour sortir à chaque mouvement de la perche et non pour dormir en magasin. Le fabricant en fait un article léger mais résistant, associant nylon et mousse haute densité, ce qui correspond à un emploi professionnel régulier avec manipulation par deux opérateurs. Ce niveau d'exigence le distingue de la caisse de transport de la gamme, que le fabricant écarte explicitement de l'usage opérationnel.

Que peut-on y ranger exactement ?

Le sac est dimensionné pour recevoir une perche télescopique Olympia Triumph repliée, dans l'une des trois longueurs du catalogue : perche de 10 m, de 15 m ou de 17,5 m. Le fabricant ne publie pas de cotes chiffrées et indique une dimension variable selon le modèle de perche visé, la longueur commandée devant donc correspondre à la perche en dotation. Il ne mentionne pas non plus de logement dédié aux crochets, aux échelles ou aux embases, qui voyagent séparément.

Portage et transport

Une poignée à chaque extrémité permet à deux opérateurs de porter la perche de front, disposition adaptée à un objet long et déséquilibré. La souplesse du sac facilite le passage dans les coursives, les échelles de coupée et les portes de véhicule, là où un contenant rigide impose des manœuvres. Une fois la perche mise en batterie, le sac se replie et se range dans un volume réduit, ce qui évite d'encombrer un pont d'embarcation déjà chargé.

Résistance et protection de la perche

Le fabricant associe un nylon et une mousse haute densité, cette dernière assurant l'amorti des chocs de manutention sur les sections de la perche. Il présente le produit comme léger mais durable, sans publier ni grammage de textile, ni épaisseur de mousse, ni indice d'étanchéité. Cette protection est celle d'un contenant souple : elle absorbe les heurts de transport courant, pas les chocs d'un fret aérien ou d'un transport en soute non accompagné, cas pour lequel le fabricant renvoie vers sa caisse rigide. La finition mate reste cohérente avec la discrétion visuelle attendue.

Entretien et durabilité

Après emploi en mer, le rinçage à l'eau douce et le séchage complet, sac ouvert et vidé, évitent la dégradation des textiles et l'installation d'odeurs. Le contrôle porte en priorité sur les coutures des poignées d'extrémité, seul point qui reprend la totalité de la charge lors du portage à deux. La mousse interne se vérifie au toucher : une zone tassée ne protège plus les sections de la perche et justifie un remplacement du sac.