Aimants marqueurs Olympia Triumph acier inoxydable 304 œillet 15 mm par quatre

À quel rythme ces aimants marqueurs sont-ils déployés ?

PRO-SCORE B : le marquage relève de la phase de reconnaissance, en amont de l'action, et non de l'assaut lui-même. Ces aimants sont posés, laissés en place le temps utile, puis récupérés ; ils ne reprennent aucune charge et ne servent pas de point d'amarrage. Cet emploi professionnel régulier, exigeant en tenue à la corrosion mais peu sollicitant mécaniquement, correspond au niveau intermédiaire de la grille.

Que dit le fabricant sur la force de maintien ?

34 kilogrammes annoncés, et c'est volontaire : le fabricant explique que cette force de maintien basse rend l'aimant facile à poser et à retirer, tout en restant suffisante pour qu'il tienne sur un navire en mouvement. Il s'agit d'une force d'arrachement magnétique, pas d'une valeur d'emploi, et aucune charge suspendue ne doit en être déduite. La masse publiée de 13,26 kilogrammes correspond à l'ensemble complet, valise incluse, et non à un aimant seul.

Comment sont-ils construits pour l'eau salée ?

Un aimant néodyme enrobé de caoutchouc est logé dans un corps en acier inoxydable 304, l'ensemble étant scellé pour résister à la corrosion en eau douce comme en eau salée. L'enrobage joue aussi sur la pose : le contact contre la tôle est amorti, donc plus discret, ce qui compte lorsqu'un plongeur travaille au contact d'une coque occupée.

Que peut-on y accrocher ?

Un œillet de 15 millimètres reçoit un mousqueton, une sangle, un bâton lumineux ou tout autre matériel de signalisation. C'est ce qui distingue ces aimants des ancres de la gamme : ils servent à marquer un point précis d'une coque pour que l'équipe d'assaut détermine ensuite son meilleur point d'entrée, pas à retenir un plongeur ou du matériel lourd.

Comment les emporter et les entretenir ?

Les quatre aimants sont livrés dans une valise avec mousse intérieure, ce qui permet de les transporter sans qu'ils se collent entre eux et de vérifier le compte d'un coup d'œil. Après emploi, un rinçage à l'eau douce et un séchage complet précèdent la remise en valise. Le contrôle porte sur l'intégrité de l'enrobage et sur l'œillet, deux points dont dépend la récupération du marqueur.