Passant de ceinturon rigide Radar 1957 Multilink 1 et 2 réglable de 45 à 58 mm

Pour quel rythme de port ?

PRO-SCORE B : ce passant tient l'étui sur le ceinturon d'un agent en tenue, du début à la fin de la vacation. Moulé par injection en une seule pièce, il n'a ni couture ni rivet à fatiguer, et c'est ce qui permet de le laisser en place d'une saison à l'autre sans y revenir. Sa position haute à la ceinture convient au service courant, en patrouille comme en poste fixe, où l'arme doit rester sous la main sans descendre sur la cuisse. Pour un port sur gilet ou sur plateforme de cuisse, la famille de supports change.

Quelle différence avec un passant souple ?

Un passant en textile épouse la sangle et finit par se détendre ; celui-ci est rigide et garde son angle d'origine. L'étui reste donc à la même place et à la même inclinaison au fil des mois, ce qui compte quand le dégainé se travaille à la répétition : le geste appris se retrouve au même endroit. La rigidité apporte aussi de la tenue latérale, l'étui ne basculant pas vers l'extérieur quand on se penche ou qu'on court. En contrepartie, la position se choisit au montage et ne se corrige plus d'un simple coup de main.

Compatibilité avec le ceinturon de service

Les fentes de passage acceptent une sangle de 4,5 à 5,8 cm et se réduisent de 58 à 50 puis 45 mm, ce qui couvre l'essentiel des ceinturons et ceintures techniques en dotation. Un même passant suit donc son porteur s'il change de ceinturon en cours de carrière. Les perçages, eux, sont taillés pour les systèmes de fixation Multilink 1 et 2 : les étuis Radar et les accessoires de support de la marque équipés de ces systèmes se montent directement dessus. La pièce est ambidextre, elle se pose à droite comme à gauche.

Réglage et mise en place

Le réglage tient en deux décisions prises au montage : la largeur de passage retenue parmi les trois, et la position de l'étui sur la sangle. La première se cale sur le ceinturon réellement porté, la seconde en tenue complète, gilet et chargeurs en place, pour ne pas découvrir un angle contrariant au premier dégainé. Le passant se monte en position haute de ceinture, ce qui laisse l'avant-bras venir naturellement sur la crosse. Une fois l'ensemble serré, plus rien ne se déplace en service.

Que vaut la pièce dans la durée ?

Le moulage par injection donne une pièce monobloc de 66 g, sans couture ni assemblage à ouvrir. C'est la construction qui résiste le mieux aux vibrations d'un véhicule et aux appuis répétés contre une portière, points de fatigue habituels d'un support de ceinturon. Là où un passant cousu travaille à chaque flexion, celui-ci ne présente aucun point faible ajouté. L'entretien se réduit à un rinçage à l'eau claire et à un contrôle périodique du serrage des vis de fixation, geste qui vaut pour toute liaison mécanique portée en service.