Support de vision nocturne Magpul Pro NVM pour châssis Pro 700 en aluminium

Pour quel type de tireur ?

PRO-SCORE A : un support de module nocturne travaille là où l'erreur ne se rattrape pas. Toute flexion, tout jeu entre le châssis et le module se traduit directement par un déplacement du point d'impact, et l'écart ne se voit qu'après le départ du coup. Celui-ci est usiné dans une pièce pleine d'aluminium 6061 T-6 anodisé dur, sans assemblage intermédiaire, ce qui est la seule réponse sérieuse à cette contrainte. Il s'adresse à un emploi soutenu, sur des missions longues et par toutes conditions.

Ce qu'il permet de monter devant la lunette

Le support offre 18,4 cm de rail au standard 1913 et accepte, selon le fabricant, une large gamme de modules de vision nocturne comme de modules thermiques destinés à se placer devant l'optique de jour. Cette longueur est ce qui autorise le réglage longitudinal du module jusqu'à l'aligner correctement sur l'axe optique de la lunette, quel que soit son diamètre de tube et le recul de son œilleton. Le réglage de jour se conserve, puisque la lunette elle-même n'est pas touchée.

Sur quelle plateforme et quelle interface se monte-t-il ?

Il est conçu et optimisé pour le châssis du fusil Magpul Pro 700, donc pour la plateforme Remington 700 équipée de ce châssis. Il vient épouser la fourche du châssis sur une interface de 12,4 cm et ne demande aucune pièce rapportée : la solution de montage est intégrée au châssis lui-même. Ce point est ce qui le distingue d'un rail universel vissé sur une embase, dont chaque interface supplémentaire ajoute une source potentielle de jeu au fil des tirs.

Installation et encombrement

Une clé hexagonale de 7/64 de pouce et un tournevis à lame plate suffisent à l'installation comme à la dépose : deux outils courants d'armurerie, disponibles partout. L'ensemble mesure 3,65 cm de haut pour 4,5 cm de large et pèse 127,5 g, une masse qui reste maîtrisée pour une pièce usinée dans la masse. Le fabricant indique avoir cherché à occuper le moins d'espace possible sur la fourche du châssis, de manière à laisser la place aux autres équipements montés à l'avant.

Contrôle et entretien

L'anodisation dure protège l'aluminium et réduit l'entretien à un essuyage après les sorties humides ou poussiéreuses. Le contrôle utile porte ailleurs : sur le serrage des vis de l'interface et sur celui des colliers du module, à reprendre après les premières séances puis périodiquement. Sur un montage de tir de précision, un contrôle de groupement après chaque dépose et repose du module reste la seule façon de vérifier que la configuration a retrouvé son réglage.