Sac à dos F1 de l'armée française, grand modèle, surplus d'occasion

Comment redonner de la souplesse au cuir ?

PRO-SCORE D : le sac a servi, il n'existe ni garantie, ni pièce détachée, ni estimation sérieuse de ce qu'il lui reste à donner. C'est cela que traduit la note. Le F1 a pour lui une construction sans finesse mais sans faiblesse : tissu épais, sangles larges, ancrages cousus en plusieurs passes, et une conception qui ne repose sur aucune pièce fragile.

Ce que l'on découvre en ouvrant le colis

Ces sacs sortent d'un lot de réforme, sans revue exemplaire par exemplaire : l'état varie de l'un à l'autre et la photographie ne montre pas celui qui sera expédié. Teinte passée, fond lustré, sangles raidies, marquage de matricule, couture reprise, pièces de cuir sèches : c'est normal. Une toile déchirée, une sangle rompue, une boucle cassée ou une moisissure ne le sont pas et justifient un retour.

Système de portage : confort sur la durée ?

Les bretelles larges répartissent la charge, mais le F1 n'a pas la reprise aux hanches d'un porteur moderne : le poids reste sur les épaules, et cela se sent au-delà de quinze kilos. Le réglage se fait aux bretelles et aux rappels, et il vaut la peine d'y consacrer le temps nécessaire avant de partir. Chargé raisonnablement, le sac se porte très bien à la journée.

Résistance et protection : que supporte-t-il ?

Le tissu encaisse les poses au sol, les ronces, le traînage et le chargement en véhicule sans réclamer d'égards. Rien n'est annoncé côté étanchéité : l'eau passe par le haut et par les coutures sous une pluie soutenue. Une doublure souple protège le chargement. Les pièces de cuir, quand il y en a, sont la partie qui souffre le plus du stockage et demandent un soin particulier.

Peut-on l'adapter à un équipement récent ?

Les attaches d'origine acceptent les accessoires de la même dotation, pas les supports à bandes tissées d'aujourd'hui. Une sangle d'arrimage du commerce règle la plupart des besoins de fixation extérieure. En usage civil avisé, il convient au bivouac, au travail extérieur, à la randonnée engagée et au transport de matériel que l'on ne veut pas confier à un sac délicat.

Entretien et durabilité

Brossage à sec, lavage à la main à l'eau tiède sans solvant, séchage complet à l'air. Sur les pièces de cuir desséchées, appliquez un corps gras adapté en couche fine, laissez pénétrer une nuit, essuyez l'excédent et recommencez si le cuir reste cassant. Reprenez les ancrages de sangle dès le premier fil qui lâche, et graissez les boucles qui grippent.