Accessoire bâton BreakAway ASP brise-vitre à trois picots céramique Friction Loc - Noir est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
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Accessoire bâton BreakAway ASP brise-vitre à trois picots céramique Friction Loc - Noir est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Trois picots céramique
Une matière très dure qui concentre l'effort et fait céder un vitrage trempé sans élan.
Montage intercalaire
La pièce se glisse entre le corps de l'arme et son bouchon arrière, sans perçage.
Outil toujours porté
Plus besoin d'aller chercher un matériel resté dans le coffre du véhicule de patrouille.
Compatibilité série F
Réservé aux matraques télescopiques à verrouillage Friction Loc, filetage identique d'un modèle à l'autre.
Quarante-deux grammes
L'appoint de masse reste assez faible pour ne pas changer les habitudes de dégainé.
Pour quelles interventions le garder monté ?
PRO-SCORE B : le module reste en place sur une matraque de dotation, et c'est là son intérêt. L'outil d'ouverture de véhicule est presque toujours resté dans le coffre du véhicule de patrouille au moment où il devient nécessaire ; celui-ci est au ceinturon, puisqu'il fait corps avec une arme déjà portée. Il subit donc le rythme d'un équipement de service : chocs de pose, frottements, humidité, manipulations répétées. L'emploi du brise-vitre lui-même reste ponctuel, mais le port est quotidien, et c'est le port qui fixe la note.

Comment fonctionnent les trois picots céramique ?
La céramique concentre l'effort sur une pointe très dure et très petite, là où une masse métallique disperse l'énergie sur une large surface. Le vitrage trempé d'un véhicule cède alors sur un choc bref, sans qu'il soit nécessaire de prendre de l'élan ni de se placer en force. Trois picots plutôt qu'un seul multiplient les chances d'amorcer la rupture du premier coup, y compris si l'angle d'attaque n'est pas idéal ou si la vitre est inclinée. Le fabricant annonce une ouverture obtenue sans difficulté sur les vitrages de véhicule.
Comment se monte-t-il sur la matraque ?
Le module ne remplace pas le bouchon arrière, il se glisse entre celui-ci et le corps de l'arme : on dévisse le bouchon d'origine, on intercale la pièce, on revisse. Rien à percer, rien à coller, et la matraque conserve sa longueur de dégainé. La compatibilité annoncée porte sur les matraques télescopiques ASP à verrouillage Friction Loc, c'est-à-dire la série F ; les modèles à verrouillage par disque réclament leur propre version de pointe. Quarante-deux grammes s'ajoutent à l'arrière de la poignée, assez peu pour ne pas modifier les habitudes de port.
Que vérifier avant et après emploi ?
Avant la prise de service, contrôler le serrage de l'ensemble en même temps que le déploiement de la matraque : une pièce intercalaire desserrée se repère à un léger jeu sous les doigts. Après un emploi réel, examiner les picots, qui peuvent s'ébrécher sur un vitrage feuilleté ou sur un montant métallique, et nettoyer les débris de verre restés dans les logements. Un module dont les pointes sont émoussées ne remplit plus sa fonction et se remplace avant la prochaine sortie, au même titre qu'une pile de lampe arrivée en fin de course.
Données techniques
Données techniques
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Type de produit
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Marque
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Pays d'origine
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Référence
Authenticité & Sécurité
Authenticité & Sécurité
Welkit est un revendeur agréé de la marque ASP, gage d'authenticité et de qualité.
Tous nos produits proviennent directement du fabricant ou du fournisseur officiel. Pour une transparence totale, voici leurs coordonnées :


