Ceinture de pantalon en cuir de l'armée de terre allemande, surplus d'occasion

Où trouver une boucle de remplacement ?

PRO-SCORE D : chez un bourrelier, un cordonnier ou un fournisseur de maroquinerie, en mesurant d'abord la largeur exacte de la sangle, car c'est elle qui commande le choix. Aucune pièce de rechange d'origine n'existe, aucune garantie ne suit et aucun réassort n'est possible. C'est ce que traduit la note, avec un cuir dont l'âge et le nombre d'années de port ne sont pas documentés.

Le cuir d'une ceinture après ses années de port

La pièce sort d'un lot, sans revue pièce par pièce. L'état varie d'un exemplaire à l'autre et la photographie ne montre pas celle qui sera expédiée. Sont normaux un cuir patiné et assoupli, un pli permanent au niveau du trou le plus utilisé, des trous légèrement ovalisés, une tranche frottée, une boucle ternie, un matricule frappé ou écrit à l'intérieur. Ne le sont pas une fente traversante, un trou déchiré jusqu'au bord, un rivet manquant ou une moisissure : ces défauts justifient un retour.

Compatibilité avec le ceinturon de service

C'est une ceinture de pantalon, pas un ceinturon de combat : elle passe dans les passants d'un pantalon et ne porte pas de charge. Le tarif n'annonce pas sa largeur, donc rien ne garantit qu'elle passera dans les passants étroits d'un pantalon de ville ni qu'elle acceptera un accessoire de ceinturon. Mesurez la largeur de vos passants avant de commander. Pour porter un étui ou une pochette, il faut une sangle prévue pour cela.

Taille et ajustement

La longueur se mesure de la base de la boucle au trou du milieu, et non d'un bout à l'autre : c'est cette cote qui doit correspondre à votre tour de taille, mesuré par-dessus le pantalon. Une ceinture d'occasion a déjà son pli au trou du porteur précédent, et ce pli ne se déplace pas. Si aucun trou ne tombe juste, un cordonnier en perce un pour presque rien, ou vous le ferez à l'emporte-pièce.

Résistance et durabilité

Un cuir de dotation est généralement taillé dans une peau épaisse et supporte des décennies de port, à condition d'être nourri. Le point faible n'est pas la sangle mais le trou le plus employé, qui s'ovalise puis se déchire vers le bord : changez de trou de temps en temps pour répartir l'usure. Surveillez aussi le rivet ou la couture qui retient la boucle, seule pièce vraiment sollicitée à chaque mise en place.