Bouteille d'air 500 cc et valve Olympia Triumph 900 g pour lanceur pneumatique OTL63

Pour quelle cadence de tir cette bouteille est-elle prévue ?

PRO-SCORE B : la bouteille d'air constitue la réserve de propulsion du lanceur OTL63 et travaille à chaque tir, en instruction comme en engagement. Elle subit les cycles de mise en pression, le transport en valise et l'exposition maritime, sans être la pièce la plus sollicitée mécaniquement de l'ensemble. Cet emploi professionnel régulier en fait un élément à contrôler à chaque préparation, et à remplacer selon les prescriptions du manuel utilisateur.

Sur quel matériel se monte-t-elle ?

Elle est un composant du lanceur pneumatique de grappin OTL63, conçu pour créer un point d'amarrage en hauteur lorsque les perches télescopiques de la marque n'atteignent plus l'objectif. Le contenu publié de la dotation d'appui en comprend deux exemplaires, celui de la dotation tactique un seul : la référence est identique dans les deux cas. Aucune compatibilité avec un autre matériel n'est annoncée par le fabricant.

Qu'apporte-t-elle concrètement en opération ?

C'est l'énergie disponible pour le tir. Le fabricant annonce, en conditions de laboratoire, des portées de 120 mètres avec une ligne de 3 millimètres, 45 mètres avec une corde de 9 millimètres, 35 mètres avec une corde de 11 millimètres, et 20 mètres de hauteur avec une échelle Fibrelight. Ces valeurs sont des performances de laboratoire annoncées par le fabricant : le vent, la température et l'angle de tir les réduisent en emploi réel.

Comment la mettre en œuvre ?

La mise en pression se fait avec le nécessaire de charge de la gamme, référence OTL63-013, et se contrôle au manomètre de bouteille OTL63-017. Le fabricant ne publie aucune pression de service, aucune capacité en bars et aucune matière pour cette référence : le manuel utilisateur OTL63-030 fait seul autorité sur les valeurs comme sur la procédure. Aucune donnée n'est reconstituée ici.

Quel entretien ?

Le jeu de joints toriques de rechange, référence OTL63-015, et la graisse silicone OTL63-016 figurent à la gamme pour le reconditionnement du circuit. En emploi maritime, le rinçage à l'eau douce et le séchage complet avant remise en valise conditionnent la durée de vie de la valve. Toute perte de pression constatée entre deux contrôles se traite avant la sortie suivante, jamais pendant.